Устройство и организация въезда на дачный участок

Строительство заезда на дачный участок

Перед началом строительства будущего заезда для машины на даче, прежде всего, необходимо определиться с его размерами, которые в идеале должны составлять 2,5–3 метра. Слишком широкий заезд вряд ли оправдан на небольшом дачном участке, когда метры желательно экономить. В среднем длина автомобиля – около 2,5 метра, соответственно, длина заезда должна составлять четыре метра. Исходя из этого, размеры площадки получаются 3,5 на 4 метра.

Пример крытой парковки на даче

После подготовки плана заезда, можно начинать проводить расчет стоимости строительных материалов. Для этого нужно решить, какое именно покрытие для заезда будет использоваться: асфальтное или бетонное. Если вы решили использовать асфальтное покрытие, то имейте в виду, что с ним придется много возиться, дополнительно применяя асфальтоукладочный каток. Нужно приложить немало сил и времени, чтобы завершить собственноручную качественную укладку асфальта. Именно по этой причине многие люди выбирают для работы простое бетонное покрытие.

Прежде всего, вам необходимо сделать котлован под покрытие. Колышками нужно отметить сам заезд, потом вырыть котлован глубиной около 20 сантиметров. Затем следует выровнять поверхность основания под покрытие, после чего сделать опалубку по всему периметру котлована. Опалубку можно соорудить с помощью фанеры или обыкновенных досок.

Схема монтажа опалубки под заливку стоянки

Затем необходимо сделать основание из песка высотой примерно 10 сантиметров. Количество песка, которое будет затрачено, составляет около 4 кубических метров. Для обустройства бетонного основания уйдет четыре кубических метра бетоносмеси. При постройке заезда также потребуется устроить дренаж его, что можно сделать с помощью специально предназначенной базальтовой сетки.

Но если подходить к устройству этой важной системы профессионально, то используются дренажные трубы. Если смотреть с точки зрения профессионального строительства, то нужна закладка дренажных труб: они прячутся в песчаное основание.

Верхний слой песчаного основания делается из сухой цементной смеси.

После подготовки котлована, в него можно начинать засыпать песок. В итоге должно получиться покрытие примерно в 8 сантиметров глубиной. Теперь нужно пролить песок водой и утрамбовать его.

Для этого используют специальный трамбовочный инструмент или обыкновенную деревянную колоду с двумя ручками. Оставшийся песок необходимо смешать с сухой цементной смесью (достаточно всего одного мешка). После этого высыпают получившуюся цементно-песочную смесь на первый слой, выравнивают его и делают утрамбовку.

На этом можно сказать, что работы по основанию будущего заезда завершены. После этого можно проводить бетонные работы.

На готовое основание укладывается дренажная сетка из базальта, после чего можно заливать бетонный слой.

Следует выровнять верхний слой покрытия, причем лучше делать это с помощью специального строительного вибратора. Чтобы вода стекала по бокам, после этого проводится профилирование покрытия. Делается такой поверхностный отвод воды при помощи специальных лотков из пластика.

Заезд для машины на даче готов. Теперь ему нужно дать отстояться в течение 20 дней.

Строительство стоянки для автомобиля

Многие из дачников обеспокоены тем, что по приезде в загородный дом им негде поставить машину. По этой причине, если вы собираетесь ездить на дачу на машине, вам рано или поздно придется сделать место для машины на участке.

Ситуация, при которой отсутствует стоянка для машины, встречается очень часто – автомобиль просто ставится около участка и перегревается на жарких солнечных лучах. От этого неудобства нужно избавляться как можно быстрее.

Как построить бюджетную стоянку

Обустройство стоянки, прежде всего, должно проходить на самом дачном участке, а не где-то за его границей. Кроме этого, стоянка не должна причинять каких-либо неудобств, например, не мешать детям играть на спортивной дачной площадке. Также она должна не препятствовать проезду других транспортных средств рядом с вашим домом. Поэтому для начала нужно оснастить въезд автостоянки, а затем только начинать ее строительство.

Понадобятся для этого:

  • Песок;
  • Гравий;
  • Металлические трубы для дренажа;
  • Кровельное покрытие.

Чтобы парковка была хорошей, вам потребуется ровное и вместительное пространство, куда б вам было удобно заезжать машиной. Для ее сооружения могут использоваться разнообразные материалы, которые вам удобнее всего будет применять с учетом особенностей своего дачного участка. Одним из таких вариантов может стать обыкновенный газон. Есть возможность высадить его в любом грунте, и время от времени просто проводить с помощью газонокосилки его стрижку.

Пример газонной стоянки для автомобиля

Для обустройства площадки можно использовать песок – это не только очень удобный материал, но и очень экономичный. Его расход для такого рода работ небольшой: слой песка для площадки должен быть примерно 10 сантиметров. Также можно сэкономить, используя для этой цели гравий. Им лишь нужно равномерно покрыть площадку лично парковки. Оба материала позволяют надежно избавляться от воды. Площадке не страшны будут даже затяжные дожди, потому что вода на стоянке практически не застаивается.

Декоративными элементами могут стать невысокий забор, которым можно окружить стоянку, небольшой бордюр, высаженные рядом декоративные растения или цветы. Но самое главное – построить навес, который будет служить защитой машины от солнца, дождей и снега. Кстати, оборудовать навес значительно проще, чем заниматься строительством непосредственно стоянки.

В том случае, когда место для автомобиля находится неподалеку от здания, укрыть его от погодных неприятностей несложно. По углам устанавливается несколько металлических труб, собственно «крыша» делается из того материала, который вы предпочтете, например, брезента, пленки. При расположении стоянки на значительном расстоянии от построек, необходимо сделать арку, которую потом нужно укрепить и закрыть кровельными материалами.

Постройка капитальной автостоянки

Наиболее надежным и долговечным вариантом постройки станет возведение капитальной автостоянки с разработкой проекта и возможностью его последующего декорирования. Вы можете не тратить время на проектирование, а просто начертить предполагаемую схему будущей стоянки, одновременно подсчитывая расходы и количество материла, который будет затрачен.

Так выглядит капитальная парковка на участке

Для строительства капитальной автостоянки нужно приобрести:

  • Бетонную смесь;
  • Материалы для укладки тротуара;
  • Кирпичи;
  • Металлические трубы;
  • Уголки;
  • Стойкую краску;
  • Кисти;
  • Материалы для кровли;
  • Лопаты;
  • Емкости для растворов;
  • Мастерок.

Вернуться к оглавлению

Строительство стоянки

Домашняя парковка должна быть построена таким образом, чтобы влага от выпавших осадков на ней не накапливалась, образуя слякоть, тогда это удачный вариант. Это возможно только в том случае, если она будет идеально плоской. Нельзя допускать на поверхностном покрытии образования впадин и ямок.

Приступая к укладке покрытия, нужно обладать соответствующими знаниями и профессиональными навыками, иметь специальную технику и инструменты, что может потребовать немалых затрат. Но фундаментальная стоянка для машины на даче полностью оправдывает все вложенные в нее средства, ведь она будет эксплуатировать долгие годы.

Читайте также:
Что такое фахверк в строительстве металлоконструкций

Как сделать заезд через канаву на участок? ОТ простого (временного) ДО капитального

Дренажная канава, пролегающая между дорогой и земельным участком, довольно частое явление. Нормальное пользование участком невозможно без устройства проезда через канаву. Переезд вполне можно сделать своими силами. Но перед этим будет полезным получить консультацию по этому вопросу.

Содержание статьи:

Для чего нужны дренажные канавы?

Дренажная канава нужна для отвода поверхностных вод после обильных осадков, таяния снега и от существующих родников. В этом случае делают не глубокие канавы, имеющие уклон в сторону отвода воды. Они защищают проезжую часть дорог и прилегающие земельные участки от разрушений при движении водного потока. А так же от появления ям и рытвин на дороге и оврагов на прилегающей территории.

Глубина и ширина канавы подбираются достаточными для обеспечения пропускной способности стекающей воды. Обычно не более 1 метра в глубину и 2 метра в ширину.

Для осушения заболоченных участков роют более глубокие каналы. Уклон в них может не соблюдаться. Вода накапливается в канале и испаряется. Чем глубже канал, тем ниже опустится уровень подпочвенных вод и большую территорию удастся осушить. Уклон для стока воды может отсутствовать, особенно если эта территория находится в низине и отводить воду некуда. Иногда делают искусственный пруд, с которым соединяется канал. Глубина канала может достигать 2–3 метров, ширина до 5.

Дренажный канал для осушения территории

Согласование устройства переезда через канаву

Прежде всего необходимо письменно согласовать устройство переезда с собственником канавы или с обслуживающей организацией. Собственником может быть дачное, садоводческое товарищество. Обслуживанием чаще всего занимаются дорожные службы. Если информации на этот счет нет, то обратиться необходимо в муниципальную администрацию. Все дороги и сооружения для их обслуживания находятся на балансе муниципалитетов.

Если муниципалитет заявляет о непричастности и ему не известен собственник, пусть сообщит об этом письменно на запрос о согласовании. Тогда уже никто не сможет привлечь к ответственности за самоуправство и повреждение гидросооружения. Именно так числятся подобные объекты в реестре собственников.

В ответ на обращение, должны выдать условия и требования, они могут называться техническими условиями, которые необходимо выполнить и соблюсти при строительстве переезда.

В них должны содержаться условия о необходимости организации пропуска воды, либо допускаться отсутствие коллектора. Например, в случае отсутствия водостока при осушении территории. Указывается минимальный размер сечения трубы и тип трубы. А так же требования по отсыпке и укреплению насыпи. Технические условия могут содержать и другие требования. Например, уведомить об окончании работ и сдать объект по акту.

Ширина заезда и сечение трубы

Технология сооружения переезда без пропуска воды принципиально не отличается от варианта с трубой. Но устройство коллектора предпочтительнее, особенно если есть хоть малейший сток. В этом случае вода не будет застаиваться и распространять неприятный запах.

Ширина проезда подбирается с учетом удаленности канавы от дороги и от границы участка. А так же с учетом возможного использования проезда в качестве временной парковки автомобиля. Если на переезде нет необходимости совершать повороты при выезде на дорогу и съезде с нее, а так же парковать автомобиль, в этом случае достаточно 3 метров.

В случае возникновения такой необходимости, ширину следует увеличить до 4 метров. Этого будет достаточно для заезда с поворотом. А при стоянке автомобиля, можно будет свободно пройти мимо него даже с детской коляской или строительной тачкой. Свыше 5 метров не стоит сооружать, это сильно затруднит прочистку коллектора, что неизбежно понадобится через несколько лет.

Сечение трубы должно быть не менее 400 мм. Иначе труба будет быстро заиливаться и требовать частой прочистки.

При подборе сечения так же следует учитывать:

  • максимальный объем водостока в весенний период и в период ливней;
  • минимально допустимую толщину насыпи над трубой для ее предохранения от нагрузок, с учетом материала трубы;
  • глубину канавы;
  • высоту приподнятости трубы над дном канавы, для снижения заиливания.

Временный и упрощенный вариант переезда

Начинаются работы с подготовки основания под трубу. В начале засыпается слой щебня, фракции 40–100 мм, чтобы труба не осаживалась при воздействии на нее проезжающего автомобиля. Щебень утрамбовывается. Высота щебня от 10 до 20 см, над уровнем дна. Это необходимо, чтобы труба была выше дна и не заиливалась. Поверх щебня насыпается песок и также утрамбовывается, слоем 10 см. Песок нужен для обеспечения полного соприкосновения всего тела трубы с основанием.

Основание должно иметь уклон по всей длине 3 см на каждый метр в сторону стока. Такой уклон обеспечит хороший ток воды и будет смывать большую часть взвеси. В том числе и при чистке трубы с помощью аппарата высокого давления, например Керхера.

На подготовленное основание укладывается труба или секции труб. Далее труба засыпается грунтом с послойным уплотнением трамбовкой. Общий слой насыпи над трубой, должен быть не менее 50 см. Если это не возможно, необходимо защитить трубу перекрытием из бетона или ж/б плит.

На грунт укладывается дорнит или геотекстиль, чтобы щебень не перемешивался с грунтом. Последний слой в 20 см до уровня верхней отметки засыпается опять щебнем, фракции 40–100 мм. Поверх щебня небольшой слой песка, для закрепления щебня. Щебень служит для распределения нагрузки автомобиля и препятствует образованию колеи.

Торцы насыпи следует укрепить от размывания и осыпания. Их присыпаю грунтом и засевают травой. Можно использовать дорожную геосетку, что еще лучше укрепит откос.

Для укрепления также можно соорудить кирпичную кладку или залить бетонную стенку. В обоих случаях необходимо начать с подготовки основания, чтобы предотвратить проседание подпорных стенок во влажный грунт.

Стандартный вариант переезда

Для основания используют щебень, при этом укладывают и утрамбовываю его не только на дно канавы, но и на уклонах. Бетон можно приготовить на месте и залить в подготовленную опалубку. Если толщина стенок менее 400 мм, то обязательно выполняется каркас из арматуры. Толщина стенки должна быть не менее 25 см.

Над трубой, у кладки или бетонной стенки, стоит сделать зазор в 5 – 10 см, который уплотняется мягким изолирующим материалом. Это не даст стенке воздействовать на концы трубы, при небольшой просадке, и предохранит ее от слома на две части. Особенно важно для бетонных коллекторов.

Читайте также:
Электроножницы по металлу: вырубные, высечные, листовые.

Для предотвращения съезда автомобиля, следует приподнять стенку над полотном проезда на 15 см.

Капитальный вариант проезда

При устройстве капитального проезда, меняется технология засыпки трубы. Перед укладкой трубы на подготовленное основание укладывается сначала геотекстиль или дорожный дорнит с нахлестом на откосы канавы. Затем укладывается труба и засыпается щебнем средней фракции 20–60 мм. Тканый материал не позволит щебню под нагрузкой проникать в грунт.

Поверх уплотненного щебня укладывается каркас из арматуры, и заливается бетон. Особое внимание необходимо уделить краям бетонной поверхности. Чтобы они не обламывались, на съездах следует сделать углубление и увеличить толщину бетона до 200 мм. Или уложить плашмя дорожный бордюр по краям съезда с бетона.

Другие варианты конструкции

Вариант с трубой самый популярный, но не всегда он самый оптимальный. Вполне может случится так, что трубу придется везти издалека, а тратить на это лишние деньги не очень хочется. Не редко где-то поблизости могут оказаться другие подходящие материалы.

В таком случае можно рассмотреть альтернативные варианты устройства переезда:

  • вариант с переездом из железобетонных плит;
  • накат из деревянного лафета толщиной 150 мм;
  • укладка бетонных блоков;
  • использование п-образных бетонных коллекторов (лотков);
  • устройство мостика.

Во всех этих случаях необходимо правильно выбрать расстояние между опорами, чтобы плита или настил не проломились под тяжелым автомобилем. При этом не стоит исключать заезд на участок грузовых машин и строительной техники.

Для протока воды будет достаточно ширины в 0,5 метра. В этом случае любая конструкция перекрытия выдержит даже автомобильный кран.

Опоры по откосам можно залить из бетона, либо установить бетонные блоки на подготовленное основание. Но как быть если расстояние между откосами канавы значительно больше.

Если глубина канавы менее 70 см, то целесообразно использовать железобетонные П-образные лотки. Они выпускаются разных размеров и с готовыми решетками, способными выдержать вес легкового автомобиля. Если планируется заезд тяжелых машин, то вместо решетки можно уложить бетонную плиту перекрытия.

Такой коллектор укладывается плоской стороной на щебень или свежий бетон. С боковых сторон засыпается щебнем, чтобы вертикальные стенки не отклонились от вертикали при нагрузке. Такой коллектор удобно чистить от отложений ила.

Из какого материала выбрать коллектор?

Традиционно использовались толстостенные металлические трубы. Также промышленность выпускает немало железобетонных коллекторов: круглые секции, П-образные или квадратные. Есть и небольших размеров.

Однако все эти конструкции тяжеловесные и требуют для перевозки и монтажа тяжелой строительной техникой. В то же время современные технологии позволили наладить выпуск коллекторов из других материалов, малого веса, но не менее пригодных для устройства подъезда к участку.

К ним относятся трубы пластиковые двухслойные гофрированные безнапорные из полимерных материалов, различного диаметра от 100 мм до 1 метра. Стандартная длина 6 метров, но многие продавцы продают нужной длины. Вес 1 м/п диаметром 500 мм составляет около 10-14 кг, стоимость на 2021 год от 3000 рублей. Существенную роль в стоимости продукта играет класс кольцевой жесткости (SN).

Такие трубы выдерживают значительные нагрузки, включая тяжелые автомобили, при соблюдении технологии укладки. Срок службы заявляют от 50 до 100 лет. На сегодня это лучший вариант выбора.

Неплохим альтернативным вариантом является труба, тоже полимерная, но гладкая – ПНД. Вес 1 м/п диаметром 500 мм составляет от 20 до 45 кг, при толщине стенки от 12 до 30 мм. Трубы напорные, предназначены для водопроводов и газопроводов. Примерная цена на них от 2500 рублей со стенкой 12 мм до 6000 рублей со стенкой 30 мм. От толщины стенки будет зависеть и вес автомобиля, который она сможет выдержать, если полотно переезда будет грунтовым.

Частые ошибки при устройстве переезда

ОШИБКА ПОСЛЕДСТВИЯ
Труба укладывается на дно канавы без подготовки основания, в уровень дна Под воздействием нагрузок, вдавливается во влажный грунт и быстро заиливается
Концы трубы не выступают за край грунта на откосе Грунт осыпается, смывается дождем и накапливается перед трубой, в паводок заносится в трубу с водой
Устройство бетонной стенки на торцах трубы без компенсационного зазора При просадке, опорные стенки давят на концы трубы и обламывают их, либо трубу
Вместо одной трубы 400 мм укладывают 2 по 250 мм Трубы быстрее заиливаются, а чистить такую трубу очень проблематично
Высоко подняты бетонные стенки над полотном проезда Царапают кузов автомобиля, разрушаются от наезда на них колесом грузовой машины
Заужена ширина переезда, близко расположенного к дороге При повороте на дорогу или с нее, задние колеса попадают мимо перекрытия в канаву, разрушая край проезда
Верхний слой засыпки над трубой менее 40 см и без перекрытия Возможно разрушение трубы от нагрузки тяжелого автомобиля.
В мелкую канаву уложена труба, вместо п-образного коллектора Труба будет заиливаться и проломится, не отработав положенного срока

Стоимость устройства въезда через канаву

Не трудно догадаться, что общая цена сооружения будет складываться из затрат на материалы, включая их доставку, а также стоимости работ.

В зависимости от размеров канавы, а также выбранного типа конструкции, стоимость переезда может существенно разниться. Помимо этого, имеет значение, будет ли задействована техника в процессе работы или вы решите выполнить земляные работы и засыпку своими силами.

На основе нашего анализа цен на 2021 год можно сделать вывод, что средние минимальные вложения в устройство простого переезда с пластиковой трубой и отсыпкой из щебня и песка составят около 30 000 руб.

Полезно будет обратится в несколько строительных компании и, сообщив им все вводные данные, получить расчет. После этого можно будет сделать окончательный вывод: стоит ли стараться удешевить смету, приложив собственные усилия либо сэкономить время и поручить работу подрядчику.

Устройство въезда на участок своими руками

Любые территории имеют свой рельеф, ровные и простые встречаются редко. Обустройство въезда на участок, который выделен под строительство дома – первое, что нужно сделать.

Въезд на участок через канаву

Сложность задачи часто состоит в расположении по периметру дренажа, необходимого для отвода осадочных, грунтовых и паводковых вод: траншей, канав и т. п. Просто засыпать их лопатами или бульдозером нельзя, т.к. это нарушит водоотвод и будет грозить подтоплением подвалу дома, погребу и др.

Читайте также:
Стеклохолст: особенности и сфера применения

Устройство въезда на участок возможно разными способами. Главное, сделать заезд безопасным и надёжным. Работы можно выполнить самостоятельно, учитывая общие нормативы.

Нормативные требования

Организация заезда проводится с учётом строительных норм и правил (СНиП), чтобы не создавать помехи другим и обеспечить безопасность.

Требования к основным параметрам:

  • ширина въезда – 4-4,5 метра;
  • примыкание к трассе – 8-8,5 метров, т.к. радиус поворота не должен быть меньше пяти метров;
  • использование в кювете трубы длиной – от 4,5 м и диаметром – не менее 0,3 м;
  • обеспечение равенства уровней уклона траншеи и дренажа под основной дорогой;
  • уравнивание въезда и дорожного полотна на соединении с трассой.

Заезд на участок не должен мешать пропускной способности дороги общего пользования, планирование на ней личной стоянки не допускается.

Выбор покрытия

Выбирая покрытие для устройства въезда, нужно исходить из того, что эта зона сильнее изнашивается. Также нужно отталкиваться от видов и количества предполагаемого автотранспорта, который будет заезжать на участок, и возможности организовать стоянку.

Основные параметры для материалов въездного покрытия:

  • прочность;
  • долговечность;
  • морозостойкость;
  • устойчивость к ультрафиолету и воздействиям извне.

Покрытия бывают двух типов: экономичное простое (уплотнение грунта с дренажным слоем из щебня, песка или гравия) и особо прочное: бетонные плиты или монолит, асфальт, тротуарная плитка или брусчатка, шпалы или настил из дерева.

Материалы и техника для обустройства заезда

Для проведения въездных работ нужно подготовить всё, что может понадобиться: трубы, отсевы, цемент, щебень, песок и т. д.

Чтобы сэкономить, в небольших хозяйствах укладывается слой из песка, но чаще делается заливка бетоном. Для придания заезду большей прочности можно заказать промышленный бетон и услуги АБС (автобетоносмесителя).

Если заезд должен выдерживать повышенный вес тяжёлой строительной техники, то могут дополнительно потребоваться конструкции из железобетона и металла, деревянные материалы, стальные швеллеры и гидроизоляция. Также применяются списанные с железной дороги шпалы или готовые металлоконструкции.

Для выполнения въездного покрытия могут понадобиться:

  • Заливка бетонного раствора. Монолитное высокопрочное надёжное покрытие (требуется чёткое соблюдение технологии). Из недостатков выделяются высокие цены и образование пыли при частом использовании.
  • Плиты из бетона. Покрытие может со временем разрушаться в местах стыковочных швов, приводя к появлению неровностей на дороге.
  • Отсев или щебень. Самое простое в устройстве покрытие, однако требующее периодического выравнивания и досыпки материала.
  • Асфальт. В отличие от цемента имеет стоимость ниже, но для получения качественного покрытия требуется привлечение спецтехники, в частности, катка.
  • Тротуарная плитка, брусчатка. Покрытие обладает высокими эстетическими характеристиками, при этом долговечное и прочное. К недостаткам можно также отнести немалую стоимость и долгую укладку, для которой необходимы особые навыки и опыт.
  • Настил из дерева. Дешёвое, доступное и достаточно прочное покрытие. Однако срок его эксплуатации ограничен, т.к. дерево подвержено процессам гниения.

Заезд без использования трубы

Не всегда для отвода воды необходима труба под заезд на участок. Иногда возможно устроить въезд и не монтируя её. Для этого должны соблюдаться следующие условия:

  • канава небольшой глубины – не более пятидесяти сантиметров;
  • участок расположен на возвышении;
  • для местности характерен сухой климат с малым количеством осадков.

При организации заезда используют дорожные железобетонные плиты, железнодорожные шпалы, а также деревянные или металлические материалы и конструкции.

Перекрытие железобетонной плитой

Самое простое решение – перекрыть неглубокую канаву сверху железобетонной плитой. Конечно, потребуются расходы на её транспортировку, однако въезд прослужит долго.

Для увеличения срока эксплуатации следует укрепить края канавы камнями, щебнем и бетоном.

Дорожные плиты нужны достаточно мощные, чтобы покрытие спокойно выдерживало нагрузки даже от загруженных самосвалов. Их габариты зависят от ширины канавы. Как правило, выбираются плиты 1П, 2П (3×1,75×0,17 м), или ПДН – плиты дорожные напряжённые (6×2×0,18 м), которые укладываются поперёк препятствия.

Как устроить заезд из шпал

Когда канава имеет достаточную ширину, можно устроить настил, используя списанные железнодорожные шпалы. Этот вариант простой и экономичный.

И хотя шпалы не настолько прочны, чтобы справляться с нагрузкой от тяжеловесного грузового транспорта, легковой автомобиль они выдержат. К тому же при изготовлении их пропитывают антисептиками, особыми составами, предотвращающими гниение, чтобы повысить влагостойкость.

Въезд из шпал

Из особенностей такого материала можно выделить специфический запах, который усиливается под открытым солнцем. Поэтому зоны отдыха и игровые площадки для детей рядом с таким сооружением лучше не устраивать.

Смонтировать из шпал заезд на участок через канаву своими руками вполне возможно. Здесь нужно учесть, что в мокром грунте, например, в случае выпадения обильных осадков, такая конструкция будет расходиться. Чтобы этого избежать нужно надёжно зафиксировать шпалы между собой.

Из металла и дерева

Въезд на участок через канаву можно также организовать, используя деревянные или металлические материалы.

Конструкции из металла – достаточно дорогой и трудоёмкий способ. Во-первых, бывший в употреблении металл использовать не рекомендуется, а, во-вторых, собирать подобные конструкции не так-то просто. Делаются они с использованием электрической сварки, которую должен производить квалифицированный мастер, обладающий достаточным опытом.

Устройство въезда на участок из железных конструкций Решётка перекрытия въезда на участок

Дешевле обойдутся пиломатериалы. Из них возводится некое подобие моста, который должен выдерживать повышенные нагрузки, в частности, автомобиль. Из брёвен или бруса не менее 25×25 см в диаметре организуются опоры. Их нужно положить по бортам канавы, укладывать с шагом в 1,5 метра. Те концы, которые опираются на грунт, необходимо обернуть рубероидом и смазать мастикой из битума в два слоя, чтобы обеспечить нормальную гидроизоляцию. На опоры укладывают поперёк доски 5 см толщиной. Для того чтобы конструкция выдерживала большие нагрузки, шаг опор нужно сократить, сверху на них уложить бруски или брёвна меньшего диаметра, и только потом – доски.

Устройство заезда на участок с использованием трубы

Чаще всего встречается вариант, когда укладывается труба в канаву на заезд к участку. Этот способ дешевле и проще. Он достаточно долговечный и осуществляется в зависимости от глубины и ширины канавы.

В небольшую канаву укладывается труба из бетона, пластика, асбеста или металла и засыпается грунтом. Сверху устраивается покрытие: ж/б-плиты, брусчатка, заливка бетоном, асфальт и пр.

Заезд на участок с использованием трубы

Читайте также:
Утепление стен жидким пенопластом

В случае с широкой и глубокой канавой необходимо усиливать края с использованием камня или бетона. Иначе они будут обваливаться во время засыпания трубы, что понизит прочность конструкции.

Устройство заезда рекомендуется начинать со следующих пунктов:

  • измерения основных габаритов траншеи (глубины, ширины);
  • определения вида трубы, её материала и размеров (ширины, длины);
  • подготовки необходимых инструментов и материалов;
  • составления плана проведения работ.

Какую трубу выбрать

Для начала нужно выбрать вид трубы. Так как вода протечёт через любое отверстие, то диаметр не имеет особого значения. Материал для трубы также может быть подобран разнообразный. Чаще всего это бетон, асбестоцемент, металл или пластик.

Иногда дренажные конструкции монтируются даже из дерева. Используются толстые деревянные доски, обработанные антисептическим составом. Но такой заезд отличается малой долговечностью и применяется редко.

Бетонные и железобетонные изделия

Железобетонные и бетонные конструкции прочные и могут прослужить очень долго, особенно если они засыпаны достаточным количеством слоёв. Основной недостаток заключается в том, что бетонная труба имеет большой вес.

Чтобы повысить прочность бетона в него добавляются металлические элементы, которые ещё больше увеличивают массу.

Для этого варианта понадобится организовывать погрузку, транспортировку, разгрузку и укладку, что приведёт к дополнительным расходам.

Асбестоцементные

Такие трубы не подвержены коррозии, имеют относительно небольшой вес и доступные цены. Их достаточно просто установить самостоятельно. Из недостатков стоит отметить хрупкость.

Чтобы увеличить сопротивляемость к износу и срок эксплуатации, вокруг такой трубы делают прочную щебёночно-песчаную насыпь.

Стальные изделия

Трубы из металла относительно недорогие и прочные. Однако в значительной степени подвержены коррозии. В ходе эксплуатации такая труба будет разрушаться, делая въезд ненадёжным.

Пластиковые аналоги

Один из наиболее доступных способов. Материал лёгкий, но при этом прочный, выдерживающий достаточные нагрузки. Пластиковые трубы не подвержены коррозии и устойчивы к деформациям.

Укладку можно проводить своими руками, без привлечения рабочих и специальной техники.

Для укрепления конструкции используются песок и щебень.

Монтаж труб в канаву своими руками. Поэтапный порядок работ

Производя монтаж трубы самостоятельно, как правило, рекомендуется придерживаться следующих основных шагов:

  • раскопка траншеи с уклоном и стенками около одного метра глубиной;
  • утрамбовка дна;
  • устройство песчаной подушки;
  • засыпка щебёночного слоя сверху;
  • укладка геотекстиля;
  • установка опалубки под бетонный каркас;
  • заливка раствором;
  • настил верхнего покрытия.

Укладка трубы в канаву на въезде

Заезд на участок через канаву временный

Если срок и бюджет ограничены, можно своими руками устроить временный въезд. Тут, в целом, подойдут любые из подручных средств: дощатый настил, автопокрышки, листы металла, бывшие в эксплуатации, брёвна и т. д.

Однако если планируется заезд на участок тяжёлой автотехники, то подобные нагрузки такие конструкции не выдержат. Выходом здесь будет металлическая, пластиковая или асбестоцементная труба, уложенная на дно канавы, и засыпанная смесью из песка и щебня.

Временный заезд на участок

Постоянный заезд на участок с использованием труб

Временные въезды можно организовать быстро и относительно недорого, но на постоянную эксплуатацию они не рассчитаны, а также, как правило, не эстетично выглядят.

Для организации постоянного заезда бока канавы нужно защитить от возможного расползания, с помощью капитальных подпорок и асфальта или армированной стяжки.

В этом случае применяются трубы диаметром от 30 см из бетона, металла или асбестоцемента. Промежуточные слои тщательно утрамбовываются.

На последнем этапе работ въезд можно задекорировать природным камнем, зелёными насаждениями, плиткой или галькой.

Ошибки при укладке дренажной трубы

Неправильное устройство дренажа может привести к плохому отводу вод или вовсе к затоплению участка. К частым ошибкам при укладке трубы можно отнести следующие:

  • Отсутствие проектных изысканий;
  • Неверный уклон;
  • Недостаточная глубина;
  • Неправильная отсыпка дренажа;
  • Соединение дренажа и ливневой канализации;
  • Недочёты в подборе материалов;
  • Ошибки в отведении вод.

Структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Когда необходимо усилить прочность въезда через дренажную канаву, применяются стенки из бетона.

Для этого, после укладки трубы параллельно канаве с аналогичным ей уклоном, производится монтаж опалубки с обеих сторон, по высоте равной канаве или несколько больше. В неё устанавливают стальную арматуру около 14 мм диаметром. Затем производят заливку раствора, после застывания которого опалубку снимают. Сверху трубу между стенками засыпают щебёночно-песчаной смесью.

Вода через насыпь просачиваться не должна.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Нередко участок имеет нижний или верхний уклон, что может вызвать самопроизвольное скатывание автомобиля. Чаще всего в этих случаях изготавливают въездной пандус с наклоном не более 23-24 градусов.

Для этого нужно:

  • срезать грунт на поверхности и сформировать ступеньки;
  • ограничить въезд с боков бордюрами (бетонными стенками);
  • засыпать полученное пространство слоем щебня около пятнадцати сантиметров и создать необходимый уклон;
  • залить бетоном на 10 см или немного больше;
  • уложить сверху покрытие, например, тротуарную плитку или брусчатку.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

В случае когда уклон имеет очень большой угол, для постепенного понижения перепада высот устраивают въезд по кривой траектории. Если пространства для этого недостаточно, то параллельно участку делают удлинённый проезд и площадку для поворота перед воротами.

Для слишком больших канав иногда приходится организовывать заезд на территорию сзади, а спереди – только калитку с небольшим мостиком для пешеходов.

Защита насыпи от размывания

Для защиты насыпи от размывания её стоит укрепить ж/б-плитой, белым кирпичом или природным камнем. Край канала должен выступать за опалубку примерно на 10 см. Для закрытия трубы и выравнивания поверхности на дно можно положить слой ПГС (песчано-гравийной смеси). Затем обустроить борты, которые должны быть на 15-20 сантиметров выше канавы. Внутри пространство засыпать слоем щебня и уложить бордюры.

Укреплённый по краям заезд

Какой геотекстиль выбрать

Геоткань (геотекстиль) – материал, обладающий высокой жёсткостью, пористостью и эластичностью. Его использование в дренажных системах желательно, т.к. он защищает трубу от загрязнений, а насыпь – от расползания.

Геотекстиль устойчив к агрессивной среде с большим сроком эксплуатации. Из-за своей эластичности он не рвётся о камни при укладке.

Геоткань выпускается разной плотности: 100-600 гр/кв.м. Для организации въезда на участок подойдёт плотность – 300 гр/кв.м.

Этот материал просто монтируется, легко укладывается, режется и сворачивается.

Укладка геоткани

Габионы, как альтернатива бетонным работам

В ландшафтном дизайне часто применяются габионы (от итал. «gabbione» – большая клетка) – конструкции, имеющие металлический ячеистый каркас, заполненный, например, крупными камнями. Для дренажной системы они также подойдут, т.к. менее затратны по сравнению с бетонными стенками, и позволяют придать сооружению не только прочность, но и эстетичность.

Читайте также:
Устройство полусухой стяжки механизированным способом

Укрепление въезда с помощью габионов

Габионная конструкция имеет большой срок эксплуатации и выдерживает нагрузки до пяти тонн на один квадратный метр.

Монтаж такого сооружения простой, не требующий дополнительного привлечения рабочих.

Как сделать въезд на участок: фото схемы создания простых въездов, через дренажную канаву, заезд для машины на даче

Организация заезда на участок – следующий этап после завершения основного строительства и возведения ограждения. Он дает возможность полноценного обслуживания территории и парковки личного автомобиля. Для пешеходов пройти по обустроенному пути к дому гораздо легче и приятнее, чем по бездорожью.

Способа устройства

Легкий вариант, когда подъездные пути имеют ровный характер, местность не отягощена канавами и дорожными ямами. Если же все эти препятствия не обошли вас стороной, придется потрудиться и вложить немало средств. Варианты следующие:

  • Ровный – самый простой способ, при котором достаточно уложить покрытие и соорудить ворота нужного размера.
  • Установка дренажной системы – правила создания дачных участков рекомендуют применение такой системы вдоль дороги, это подразумевает организацию заезда над ней при использовании трубы.
  • Канава на пути – сделать въезд на дачный участок через канаву, значит приложить дополнительные усилия: применение труб, шпал, железобетонных плит. Если канава широкая – дополнительно укрепляют ее стенки для безопасности передвижения.
  • Заезд под уклоном – если нет вариантов выровнять, требуется соблюдать меры предосторожности.

Любой из этих вариантов специфичен. Нужно учитывать нагрузку – въезжать будет не только личный легковой автомобиль, в расчет берется периодический заезд спецтехники (дрова, стройматериалы и т.п.). Вариант со шпалами или деревом считается временной мерой, экономить на том, что должно быть безопасным не стоит. Да и постоянный ремонт в итоге выльется в ту же сумму, что и покупка нормального и долговечного покрытия.

Как выбрать оптимальное покрытие

Это самая проездная и проходимая зона на участке. Используемое покрытие должно обладать повышенными свойствами прочности и износостойкости. Немаловажный фактор при выборе – реакция на климатические условия. На покрытие не должно оставаться скопления воды после осадков, и оно не должно раскисать в межсезонье.

При выборе руководствуются характером климата и предполагаемой проходимостью зоны въезда.

Виды покрытий

По прочности различают два основных вида покрытий:

  • Простое – имеющийся грунт, хорошо выровненный и дополненный верхним слоем с функцией дренажа: песок, гравий, щебень. Этот вариант въезда на участок можно сделать своими руками.
  • Жесткое – имеет твердую основу и обладает повышенной прочностью:
  • Монолитный бетон – выполняется путем заливки бетонной смеси. Высокая стоимость компенсируется практичностью. Как недостаток – постоянная пыль при движении автотранспорта.
  • Специальные дорожные бетонные плиты. Практически вечный вариант. ЖБИ изготавливаются из тяжелых марок бетона, армируются. Просты в укладке, при правильном устройстве срок эксплуатации не ограничен, что компенсирует высокую цену изделия.
  • Асфальт или асфальтовая крошка – этот вариант обойдется дешевле бетона, но не обойтись без спецтехники. Самостоятельно уложить можно при помощи виброплит, которые являются дорогостоящим инструментом, или с использованием специального катка.
  • Тротуарная плитка или брусчатка – практичное покрытие и обладает высокими эстетическими свойствами. Сэкономить не удастся – материал дорогой сам по себе, стоимость укладки примерно приравнивается к его стоимости.
  • Настил из дерева – самый бюджетный способ заезда на дачный участок. Но по техническим характеристикам уступает всем предыдущим – подвержен гниению и имеет короткий срок службы.

Требования к въездам

Кроме внешнего оформления, удобства для владельцев и соответствия вашему бюджету, эти участки перед домом ограничены требованиями нормативных документов, прописаны с целью безопасности передвижения:

  • ширина проема не менее 4,5 метров;
  • если есть примыкание к основной трассе, расширение должно составлять не менее 8 метров и обеспечивать радиус при развороте от 5 метров.
  • используемая в качестве дренажа труба – не менее 0,3 метра и не менее 4 метров в длину;
  • Уклон трубы в траншее должен совпадать с уклоном основной дороги;
  • въезд, граничащий с основной магистралью, должен совпадать с ней на стыке.

Характер заезда на личный участок не должен создавать препятствия для участников движения основной дороги.

Нестандартные решения и организация процесса обустройства

  • При наличии большого уклона сделать хороший заезд можно. Для этого, как вариант, делается более длинный заезд, параллельный участку, а перед воротами строится площадка для маневра.
  • Большие препятствия в виде канав станут основанием организации заезда с тыловой части, на центральном входе при таких препятствиях обустраивают мосток и небольшую калитку.

Как оформить въезд на участок и не упустить важных деталей, помогут рекомендации:

  • Изучить требования нормативных актов и правила садоводческого товарищества.
  • Исходя из расположения основной магистрали и рельефа местности определить оптимальный способ строительства подъезда к личной территории.
  • Разработать план, техническое задание и определить тип используемых материалов для строительства.
  • Предварительно, перед началом работ, максимально очистить площадку от мусора и выровнять поверхность грунта.
  • Провести работы в соответствии с проектом и требованиями нормативов.

Важно на этапе подготовки определить место вне территории, где будет парковаться личный транспорт и техника – оно не должно доставлять неудобства и вносить ограничения в повседневную жизнь ваших соседей, препятствовать движению автотранспорта.

Обеспечить нормальное проживание и функционирование садового участка невозможно без грамотного заезда. Стоимость и способы зависят от возможностей собственников.

Все мероприятия необходимо проводить в соответствии с правилами и с надлежащим уважением к жилому окружению. Эта часть личной территории – ваша визитная карточка, характеризующая ваше отношение к своей собственности и к общепринятым правилам.

Организация и обустройство заезда на участок “под ключ”

Строитель 4 разряда

Любое частное домовладение необходимо оборудовать удобными подъездными путями. Особенно когда у хозяина есть автомобиль. Сегодня во многих семьях имеется несколько автомобилей, и оставлять их на главной дороге нецелесообразно. А при постройке нового жилища нужно обеспечить удобную транспортировку строительных материалов, поэтому организация заезда на участок — это важный пункт обустройства любого жилища.

Любой участок должен быть оборудован заездом для обеспечения доступа к нему

Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Читайте также:
Утепление стальной ванны: советы мастеров и пошаговое руководство

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

  1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

Ровный въезд на участок гораздо является самым простым вариантом для постройки

  • Большинство строений имеет по периметру канаву для осушения, поэтому приходится прокладывать специальный коллектор для перетока жидкости.
  • Наиболее часто встречается подъезд к жилью через канаву. В этом случае требуется применение труб, деревянных или бетонных перекрытий. Может понадобиться дополнительное укрепление стенок траншеи. Это повысит надёжность конструкции.
  • Нередки эпизоды, когда подъезжать к жилью приходится под уклоном. В этом случае необходимо предпринять дополнительные меры безопасности.
  • У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

    В этом видео показано как строить въезд на участок:

    Строительство подходов

    Перед тем как начать монтаж подходов к дому, необходимо изучить не только рельеф местности, но и определить, из чего будет сделано полотно проезда. Надо знать способы его изготовления для продления срока службы. Изучение нормативов на возведение подобных объектов позволит верно его спроектировать, удобно для себя и без помех для окружающих.

    Выбор покрытия

    Основным негативным фактором, которому подвергаются въездные зоны, является интенсивный износ. Поэтому к материалу, из которого они изготавливаются, предъявляются повышенные требования.

    Основными его качествами должны быть прочность, долговечность, стойкость к температурным колебаниям и суровым климатическим условиям (морозы, воздействие прямых солнечных лучей). Верхний слой не должен допускать скапливание луж и подвергаться раскисанию во время межсезонья.

    Покрытие бывает простым, представляющим собой выравненный и утрамбованный грунт с насыпью из песка, гравия или щебня, или повышенной прочности. Среди таких можно выделить:

    1. Монолитный бетон, изготовленный с помощью заливки смеси. Если технология укладки соблюдена, то такой подъезд прослужит долго, что компенсирует довольно высокую стоимость производства. Одним из недостатков является также цементная пыль, которая образуется при интенсивном движении.
    2. Применение плит из железобетона. Это менее прочное полотно из-за стыковочных швов, которые разрушаются и приводят к неровностям на дороге.

    Железо бетон является хорошим материалом для постройки въезда на участок, но он не лишен недостатков

  • Значительно дешевле обойдётся асфальтовое полотно. Однако качественная его укладка без специальной техники затруднительна. При добросовестной работе такая дорога прослужит длительное время с соблюдением необходимых требований.
  • Каменная брусчатка или плитка, кроме прочности и долговечности, обладает эстетичным внешним видом. Есть возможность создать гармоничное сочетание с общим дизайном дома. Однако стоимость въезда на участок под ключ велика, а укладка требует большего времени и специальных навыков.
  • Настил из дерева гниёт и служит недолго. Но прочность, доступность и низкая цена делают такой материал востребованным при возведении перекрытий траншей.
  • На подбор покрытия оказывает первоочередное влияние финансовое состояние владельца. В недорогие хозяйства ведут обычно насыпные дорожки с песчаным слоем. Популярны также и бетонные покрытия.

    Нормативные требования

    Удобство и внешняя эстетика не являются единственными условиями при обустройстве подъездов к дому. Они должны соответствовать СНиП, обеспечивающим безопасность использования сооружений. Стоит обратить внимание на такие параметры:

    1. Заезд должен быть шириной не меньше 4-4,5 метра.
    2. Примыкание к основной трассе должно увеличиваться до 8-8,5 м для обеспечения радиуса поворота не менее 5 м.
    3. При организации кювета должна быть использована 30-сантиметровая труба длиной более 4,5 м.
    4. Уклоны дренажа под дорогой и траншеей обязаны совпадать.
    5. Уровень въезда примыкания и дорожного полотна нужно делать одинаковыми.

    Хозяин территории, организуя строительство подхода к участку, сам обусловливает его устройство. При этом пропускная способность основной дороги не должна уменьшаться. Запрещено планировать на ней стоянку.

    Въезд на участок не должен уменьшать пропускную способность прилегающей к нему дороги

    Если строительство ведётся на территории садово-огородного товарищества, все действующие там правила необходимо соблюдать.

    Проведение бетонных работ

    Такой способ является самым доступным и надёжным из всех. По подобной технологии можно обустроить и парковочное место перед домом. Проводить укладку надо в таком порядке:

    1. Снять грунт на глубину 30 см и утрамбовать дно.
    2. Насыпать песчаную подушку на 25-50 см с последующим уплотнением.
    3. Сверху настелить армирующую сетку из металлической арматуры. Диаметр прутка должен быть 8-10 мм, а ячейка — не более 20-25 см.

    Для приготовления раствора потребуется 1 часть цемента марки М300 и выше, 3 доли песка и 3-4 — щебня. Толщина слоя бетона должна быть минимум 12-15 см, поверхность выравнивается и проверяется при помощи строительного уровня.

    Бетонные работы над въездом на участок следует делать четко по инструкции, чтобы получить ожидаемый результат

    Необходимо исключить появление на покрытии всевозможных углублений. В них будет скапливаться вода, что приведёт к разрушению полотна. А также нужен небольшой скат от центральной оси для стекания воды.

    Организация движения под уклон

    Такой вариант не является редкостью. Угол ската может быть направлен как вверх, так и вниз. При любом положении надо принять меры, которые предотвратят самопроизвольное передвижение транспорта и увеличат сцепление его колёс с поверхностью. Наиболее популярным методом является обустройство пандуса с наибольшей покатостью в 23-24°. Он изготавливается следующим образом:

    1. На поверхности срезается грунт, формируются ступеньки.
    2. Боковые части оформляются бордюрами. В этих целях изготавливается опалубка, устанавливается арматура, заливается бетонная смесь.

    Боковые стороны заезда на участок декорируются бордюрами

  • В пространство между ними засыпается щебёнка слоем 12-15 см. После формирования нужного уклона её необходимо уплотнить.
  • Далее поверхность заливается бетоном на 10 см.
  • Если есть желание и возможность, то стоит уложить финишное покрытие из брусчатки или тротуарной плитки.

    Мероприятия по устройству въезда

    Строительные работы на участке нет смысла начинать без прокладки путей, ведущих к нему. Для этого необходимо разбить работы на такие этапы:

    1. Изучение норм и правил СНиП, а также устава дачного товарищества.
    2. Установление места, где будет оптимальным организовать подход к наделу, учитывая при этом характерные особенности и складки местности.

    Перед постройкой заезда на участок следует утвердить её план строительства у администрации населенного пункта

  • Разработать проект и варианты строительства.
  • Подготовить территорию к монтажу дороги, очистив её от мусора и предварительно разровняв.
  • Приступить к прокладке заезда в свои владения.
  • Способы прокладки подхода к дому

    Так как каждый участок оборудован по периметру дренажем, а засыпка его запрещена, то самым распространённым случаем при прокладке путей доступа к собственным земельным угодьям является вариант их организации через канаву. Наделы без неё встречаются крайне редко. Есть несколько способов преодоления такого препятствия.

    Использование труб

    Это наиболее распространённый вариант, когда в канаву укладывается металлическая труба. На дне траншеи предварительно необходимо уложить подушку из щебня толщиной не менее 15 сантиметров. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить проседание места монтажа. Затем перешеек засыпается смесью песка и гравия. По бокам рекомендуется залить бетонные ограждения. Это не позволит расползтись сыпучим составляющим. Чистовая отделка поверхности зависит от выбора хозяина и его достатка.

    Металлическая труба часто используется для прокладывания канавы под въездом на участок

    Подобный способ имеет несколько преимуществ, способствующих его популярности. К ним относятся:

    1. Долговечность сооружения.
    2. Не нарушается целостность системы осушения.
    3. Универсальность этого варианта даёт возможность использовать его в любом месте. Главное — подобрать трубу нужного диаметра.
    4. Прочность сооружения позволяет выдержать массу не только легковушки, но и грузовика.

    Однако из-за дороговизны труб, которые отвечают такому предназначению, а также невозможности проведения мероприятия без соответствующей спецтехники, подобный способ довольно дорог и не каждому по средствам.

    Применение деревянных шпал

    Такие заезды нередко можно увидеть в небольших коллективных садах и дачных посёлках. На особую прочность конструкции в подобном случае рассчитывать не приходится, но личную машину сооружение выдержит. При недостатке финансов также можно выбрать этот способ монтажа.

    Въезд на участок из деревянных шпал не отличается высокой прочностью, но для личных целей он вполне подойдёт

    Некоторые ошибочно считают, что дерево быстро сгниёт в земле. Однако стоит знать, что в процессе производства такие изделия проходят обработку с помощью специальных антисептиков. Это существенно продлевает срок эксплуатации шпал. Но есть у них и такое свойство, как неприятный запах. Поэтому уже на стадии проектирования нужно стараться исключить разбивку рядом с сооружением детских игровых площадок и зоны отдыха. Приобретать лучше материал, бывший в употреблении, так как со временем неприятные ароматы выветриваются.

    Это самый недорогой способ для того, чтобы смонтировать переезд через канаву. Да и шпалы вполне можно уложить вручную. Однако следует помнить, что подобное сооружение плохо переносит подвижки грунта весной, поэтому об укреплении необходимо позаботиться заранее.

    Монтаж из железобетонных плит

    Эта методика будет наиболее трудоёмкой и, учитывая вес перекрытий, потребует привлечения тяжёлой техники. Но в плане надёжности это лучший вариант. Ограничениями для его воплощения могут быть обильные половодья весной и осенью, а также слабая почва в регионе проживания. Грунт из-под плит будет вымываться, а сами они оседать и смещаться. Это приведёт к образованию трещин и разломов. Такое свойство существенно снижает популярность этого варианта.

    Процесс изготовления изделий довольно сложный, а добиться прочности, подобной той, что достигается при укладке в ров трубы, не удастся. Имеются примеры, когда при проезде гружёного КамАЗа такой мостик просто разламывался.

    Дополнительные условия

    Кроме самого сооружения въезда, для комфорта необходимо предусмотреть проём, с которого начинается участок. В него монтируются ворота размахом минимум 3,5 м и калитка, которую можно встроить в створку при недостаточной ширине самой территории. В случае если улица узкая, вход делают ещё больше.

    Перед планировкой въездного пространства надо определить его форму и площадь. Для этого нужно знать количество машин, которые будут парковаться перед домом. Каждое машиноместо должно быть больше автомобиля на 1 метр в длину и ширину.

    Сплошным твёрдым покрытием укладывают въездной и входной участок. Оно более долговечное и удобное в уборке. Если планируется перемещение грузовой техники, то для мощения лучше выбрать мостовые элементы большого формата (клинкер, бетонная плита, искусственный камень) с обязательным бетонированием основания.

    Без правильной организации способа доступа невозможна нормальная жизнь на дачном участке или в индивидуальном доме. Долговечность, надёжность и безопасность являются основными критериями их постройки.

    Заезд на участок через канаву: особенности, способы решения, выбор материалов

    Заезд на участок через канаву своими руками временный и постоянный, как сделать правильно с использованием труб или плит. Обустройство въезда на индивидуальные участки значительно усложняется при наличии перед ним естественной или искусственной канавы, или необходимости ее заложения в дальнейшем.

    Просто засыпать их грунтом или щебнем нельзя из-за вероятности размытия грунта или подтопления участка, при правильном подходе канава, наоборот, тщательно расчищается, укрепляется по бокам и закрывается на месте въезда прочными и долговечными материалами.

    Сохранить ее пропускную способность помогают трубы, лотки или плиты, укладываемые под «мостом» с небольшим, но обязательным уклоном и защищаемые от расползания щебнем или бетоном. Технология их заложения считается сравнительно простой, все этапы за исключением укладки тяжелых ЖБИ можно выполнить своими силами.

    Заезд на участок через канаву «Эконом»

    Экономичный вариант организации заезда, который предназначен для въезда на участок легковых автомобилей.

    Цена: 39000 руб. под ключ

    . В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

    • геотекстиль,
    • пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
    • песок карьерный — до 4 м3,
    • щебень м600 — 2 м3,
    • труба асбестовая.

    Этапы работ:

    1. Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
    2. Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
    3. Обустраиваем подстилающий слой из песка;
    4. Устанавливаем асбестовую трубу в канаву глубиной до 60 см;
    5. Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
    6. Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
    7. Укрепляем откосы георешеткой.

    Характеристики асбестовой трубы:

    • Тип: асбестовая,
    • Диаметр: 300 мм,
    • Длина: 5 м.

    Преимущества асбестовой трубы:

    • не подвержена коррозии;
    • простота монтажа, без специального оборудования;
    • устойчивость к агрессивным веществам и жидкостям;
    • относительно низкая стоимость.

    Недостатки:​

    • невысокая прочность и хрупкость.

    Зачем и в каком случае делать канаву вокруг участка

    Заезд на участок через канаву своими руками

    В большинстве случаев приобретаемые участки уже имеют естественные или проложенные ранее соседями канавы, задача владельца состоит в их правильном укреплении и уходе.

    При этом различают канавы стокового типа, облицовываемые герметичными материалами с целью быстрого отвода воды в сторону, и дренажного, отводящие воду с ее одновременным уходом вниз. Как правило рядом с жилыми домами прокладываются канавы первого типа (включая стандартные каналы ливневой канализации).

    Тип канавы рядом с дорогами зависит от интенсивности потоков, но в любом случае они имеют свой уклон и закладываются с учетом СНиП и СанПин.

    В частности, такие траншеи не выводятся без согласования к другим заболотистым участкам, водоемам с живыми организмами, проточным рекам, зонам семейного отдыха или размытым оврагам.

    Потребность в искусственном заложении такой канавы возникает:

    • При уровне грунтовых вод на участке выше 2 м.

    • При высоких рисках затопления построек и посадок в период весенних паводков или осенних дождей.

    • При вертикальном уклоне участка (канавы вдоль склона сводятся к общему стоку).

    • При низкой проницаемости почвы на участке и отсутствии возможностей для ухода воды или при нахождении жилого дома в низине (открытые или защищенные решетками канавы закладываются по периметру участка с общим уклоном, сбором воды в нижней точке и выводом ее через канаву).

    • При наличии в проекте будущего дома подвала или цокольного этажа, заложении на участке подземного гаража или бани.

    Вне зависимости от выбранной причины общее назначения канавы не меняется – через нее уходит лишняя вода с участка и прилегающих территорий. В большинстве случаев канавы возле участка являются открытыми, но в ряде случаев воду от него отводят через закрытые трубы. Суть работ при обустройстве въездов при этом не меняется.

    Заезд на участок через канаву «Эконом+»

    Предназначен для въезда на участок легковых и грузовых автомобилей массой до 25 тонн.

    Цена: 42000 руб. под ключ

    . В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

    • геотекстиль,
    • пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
    • песок карьерный — до 4 м3,
    • щебень м600 — 2 м3,
    • труба пластиковая гофрированная двухслойная – 1шт.

    Этапы работ:

    • Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
    • Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
    • Обустраиваем подстилающий слой из песка;
    • Устанавливаем пластиковую трубу в канаву глубиной до 60 см и шириной до 80 см;
    • Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
    • Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600 и уплотняем;
    • Укрепляем откосы пластиковой георешеткой.
    • Гарантия на работы — 6 месяцев.

    Характеристики пластиковой трубы SN8:

    • Тип трубы: двухслойная гофрированная пластиковая;
    • Класс нагрузки: SN8;
    • Длина: 6 метров;
    • Диаметр: 300 мм.

    Преимущества пластиковой трубы SN8:

    • прочность к истиранию, o
    • устойчивость к химическим воздействиям и коррозии,
    • невысокая стоимость,
    • длительный срок эксплуатации.

    Недостатки пластиковой трубы SN8:

    • не выдерживает высокие нагрузки.

    Как сделать проезд на участок из габионов

    Современные декоративные методы обустройства участка привносят альтернативные идеи для возведения подъезда через канаву. Габионы – современный способ укреплять траншеи и скалистые обвальные места в горных районах вдоль трасс. Такой способ декоративен и экологичен. Для работ потребуется щебень средней фракции, металлическая сетка с ячейками 2-5*2-5 см, чтобы удерживать камень. Порядок проведения работ:

      Канаву расчищают от мусора. Работы производят, когда воды нет или уровень минимален. Подсыпают слой песка высотой 10 см. Укладывают геотекстиль плотностью 300 г/м2. Размещают трубу. Поверх снова настилают геотекстиль, чтобы не забивались дренажные отверстия в трубе.


    Укрепляют трубу насыпью из щебня

    Щебень выравнивают при помощи виброплиты.


    Чтобы площадка лучше утрамбовалась, ее поливают водой

    По бокам трубы конструкцию укрепляют габионами. Для этого укладывают рядами камни и фиксируют их металлической сеткой. Чтобы сетка не разъезжалась, ее приваривают к арматуре, вкопанной в землю на 50-70 см. Толщина габиона 40-60 см. Высота бордюра над уровнем дорожки 20-30 см.


    При желании дачник облагораживает габионами траншею, проходящую вдоль его участка

    Заезд на участок через канаву «Стальной»

    Предназначен для ширины проезжей части заезда 5 м.

    Цена: 60000 руб. под ключ

    . В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

    • геотекстиль,
    • пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
    • песок карьерный — до 4 м3,
    • щебень М600 — 2 м3,
    • труба стальная — 1 шт.

    Этапы работ:

    1. Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
    2. Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
    3. Обустраиваем подстилающий слой из песка;
    4. Наносим антикоррозийное покрытие;
    5. Устанавливаем стальную трубу в канаву глубиной до 80 см и шириной до 100 см;
    6. Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
    7. Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
    8. Укрепляем откосы георешеткой.

    Характеристики стальной трубы:

    • Тип трубы: стальная,
    • Длина: 6 м,
    • Диаметр: 273 мм.

    Преимущества стальной трубы:

    • высокая прочность;
    • относительно низкая стоимость.

    Недостатки стальной трубы:

    • склонность к коррозии.

    Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

    Для устройство бетонных бортов по краям переезда сначала устраивают основание под бетонирование, делая подсыпку из песка и щебня с послойным трамбованием. В целом это мероприятие сочетается с устройством подсыпки под трубу. Далее устраивается → опалубка (что такое и как сделать опалубку подробно расписано по ссылке) с необходимыми размерами и высотой.

    Опалубка должна быть прочной, прочно закреплена. Далее в неё заливается → бетон (о приготовлении бетона своими руками рассказано по ссылке), сохнет бетон около недели, после можно снимать опалубку и производить дальнейшие работы (можно снять опалубку и через 3-4 дня, если вы спешите).

    Устройство опалубки подпорных стенок переезда через канаву

    Заезд на участок через канаву «Железобетонный»

    Предназначен для ширины проезжей части заезда 6 м.

    Цена: 75000 руб. под ключ

    . В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

    • геотекстиль,
    • пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
    • песок карьерный — до 4 м3,
    • щебень М600 — 2 м3,
    • труба железобетонная — 3 шт.

    Этапы работ:

    1. Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
    2. Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
    3. Обустраиваем подстилающий слой из песка;
    4. Устанавливаем железобетонные трубы в канаву глубиной до 80 см и шириной до 100 см;
    5. Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
    6. Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
    7. Укрепляем откосы георешеткой.

    Характеристики железобетонной трубы:

    • Тип трубы: железобетонная,
    • Диаметр: 400 мм,
    • Длина: 2,5 м.

    Преимущества железобетонной трубы:

    • устойчивость при эксплуатации в широком диапазоне температур;
    • высокая морозоустойчивость;
    • отличается высокой прочностью и долговечностью;
    • не подвержена коррозии и процессам гниения;
    • относительно низкая стоимость.

    Недостатки железобетонной трубы:

    • не устойчива к агрессивным жидкостям;
    • имеет тяжёлый вес.

    Другие варианты устройства переезда

    Сделать переезд через канаву можно и без трубы. Можно использовать для этого бетонные плиты. Так же можно использовать колодезные кольца, если у вас достаточно широкая и глубокая канава, похожая на большой ров.

    Мост из бетонных плит через канаву без трубы

    Бетонные плиты укладываются по краям канавы с обязательным напуском на края канавы не менее полуметра. Основание под плитой следует тщательно подготовить и утрамбовать, что бы плита не осела. Стыки заделываются цементно-песчаным раствором марки не ниже м300. По краям переезда (а это уже, скорее, небольшой мост), где плиты укладываются на основание, убирается верхний, плодородный слой почвы, трамбуется песком и щебнем.

    Важно не ошибиться при выборе бетонных плит и не сделать мост хрупким. При выборе проконсультируйтесь с продавцами и рассчитайте предполагаемую нагрузку на ваш мост.

    Переезд (мост) из бетонных плит через канаву

    Заезд на участок через канаву «Улучшенный»

    Предназначен для въезда на участок легковых и грузовых автомобилей массой до 25 тонн.

    Цена: 94000 руб. под ключ

    . В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

    • геотекстиль,
    • доски для опалубки,
    • песок карьерный — 2 м3,
    • щебень М600 — 2 м3,
    • труба пластиковая гофрированная двухслойная,
    • арматура АIII 10мм,
    • бетон М300 4м3.

    Этапы работ:

    1. Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
    2. Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
    3. Обустраиваем подстилающий слой из песка;
    4. Устанавливаем пластиковую трубу в канаву глубиной до 60 см, шириной до 80см;
    5. Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
    6. Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
    7. Проводим монтаж опалубки,
    8. Обустраиваем каркас из арматуры 10мм,
    9. Заливаем бетоном.

    Характеристики пластиковой трубы SN8:

    • Тип трубы: двухслойная гофрированная пластиковая;
    • Класс нагрузки: SN8;
    • Длина: 6 метров;
    • Диаметр: 300 мм.

    Преимущества пластиковой трубы SN8:

    • относительно легкий вес,
    • прочность к истиранию, o устойчивость к химическим воздействиям и коррозии, o невысокая стоимость,
    • длительный срок эксплуатации.

    Устройство подсыпки над трубой

    Для устройства самого переезда над трубой, собственно, дороги можно использовать самые различные материалы. Начиная от глины, заканчивая щебнем. Это может быть кирпичный бой или бой бетона, песок. Главное при устройстве такого переезда — это хорошо всё утрамбовать и укатать послойно.

    Можно использовать множество материалов в купе. Например сначала уплотнить стыки трубы и канавы глиной, потом просыпать песок, утрамбовать с проливкой, засыпать бой бетона или кирпича, или щебня, утрамбовать и поверх → сделать дорогу, хоть грунтовую, хоть бетонную или асфальт уложить (как сделать дорогу рассказано по ссылке). Только нужно выждать пока всё осядет (год), так вы избежите того, что ваша будущая дорога треснет и осядет вместе с основанием. Можно и не ждать, когда действительно уверены, когда проконсультировались с проектировщиками, выполнили расчёты и уверены, что всё сделали правильно, сделали хорошее основание, которое не просядет.

    Вот и всё, надеюсь это информация вам помогла и вы поделитесь ею со своими друзьями, которые тоже хотят сделать переезд через канаву!
    Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

    Бетонирование площадки

    2. Выемка грунта, установка опалубки, подготовка песчано-гравийного основания -10 см.щебень, геотекстиль, 10 см.песок, послойная утрамбовка.

    3. Армирование и заливка бетоном, выведение уклона площадки.

    Площадка на песчано-гравийном основании

    2. Выемка грунта, подготовка песчано-гравийного основания — 10 см щебень, геотекстиль, 10 см песок, послойная утрамбовка.

    3. Укладка брусчатки с выведением уклона (брусчатка в стоимость не входит).

    Площадка из тротуарной плитки на бетонном основании

    Схема Строительство площадки с укладкой плитки на бетонное основание — в работу входит Стоимость с работой и материалами
    1.Замер и составление сметы.

    2. Выемка грунта, установка опалубки, подготовка песчано-гравийного основания — 10 см щебень, геотекстиль, 10 см песок, послойная утрамбовка..

    3. Армирование, заливка бетоном, укладка тротуарной плитки с выведением уклона (плитка в стоимость не входит).

    Площадка из тротуарной плитки на песчано-гравийном основании

    2.Выемка грунта, подготовка песчано-гравийного основания — 10 см щебень, геотекстиль, 10 см песок, послойная утрамбовка.

    3. Укладка тротуарной плитки с выведением уклона (плитка в стоимость не входит).

    4. Сдача объекта.

    Площадка из бетона под ключ

    Схема Работы по строительству площадки для машины из бетона под ключ Стоимость с работой и материалами
    1. Замер и составление сметы.

    2. Выемка грунта, установка опалубки, подготовка песчано-гравийного основания -10 см.щебень, геотекстиль, 10 см.песок, послойная утрамбовка, армирование, заливка бетоном.

    3. Армирование и заливка бетоном, выведение уклона.

    Строительство восьмиугольной деревянной беседки

    Устанавливать беседку необходимо на фундамент. Если вас не беспокоит долговременность постройки, вполне можно обойтись вкопанными в землю деревянными столбами, выполненными из просмоленного бруса сечением 200 мм или бревна схожего сечения. Лучше, конечно же, использовать столбчатый фундамент или винтовые сваи, они вполне справятся с небольшой нагрузкой и не потребуют значительных финансовых вложений. Кроме того, с таким фундаментом вы без проблем сможете осуществить вентиляцию под полом беседки, что увеличит срок ее эксплуатации.

    Фундамент для беседки

    Представленная вашему вниманию беседка имеет в своей основе восьмиугольник, с разметки которого и начинается строительство. Создаем восьмиугольник на основе квадрата путем срезания углов (рис. 2). Таким образом все внутренние углы очерченного восьмиугольника будут равны 135 °. Для этого сначала вбиваются колышки, как показано на рис. 3, к которым привязывается шнур, образующий квадрат с длиной грани, равной 3660 мм. Проверьте, чтобы углы были именно 90 °, диагонали должны быть равны 5176 мм. В месте пересечения диагоналей отметьте место под устройство центрального столбика фундамента.

    В каждую сторону от угловых пересечений шнура на расстоянии 1072 мм, применяя строительный отвес отмечаются места установки восьми угловых фундаментных столбиков.

    Фундаментные столбики заливаются в вырытые в земле углубления, опалубка внутренним сечением 200×200 мм из сбитых гвоздями досок устанавливается на уровне земли (рис. 4). Лучше всего делать ямы под столбики при помощи специального бура. За счет этого удастся значительно сэкономить на бетоне, так как отверстие получается ровным по всей глубине.

    Минимальная толщина для подобных фундаментов – 250 мм. Подошва располагается не менее чем на 50-60 см от уровня земли. На арматуру в данном случае тратиться не нужно, смысла в армировании здесь нет.

    На дно ямы насыпается небольшой слой гравия. При заливке фундамента используют бетон марки M150 или M200, для его приготовления применяют следующие пропорции: на 1 часть цемента берут 3 части песка и 5 частей щебенки.

    Когда опалубка установлена и бетон залит, необходимо в бетон погрузить анкеры закладных элементов – кронштейнов для крепления столбов. Они могут иметь разную форму, главное – заранее знать сечение будущих столбов, чтобы приобрести необходимые. Некоторые анкеры состоят из двух частей. В данном случае анкер с резьбой помещается в бетон, а верхняя часть накручивается после застывания бетона, другие могут быть цельными.

    Сборка восьмиугольной беседки

    Приступать к монтажу беседки можно через 29 дней, когда бетон окончательно наберет прочность. Снизу столб подрезается, как показано на рис. 6, под углом 22,50 на 150 мм по длине.

    Устанавливаем подготовленные столбы на каждый угол и крепим к анкерам при помощи гвоздей. Все столбы должны бьггь расположены плоской стороной к центру беседки. Скошенный под углом 22,5 ° край повернут наружу. Под столбы подкладывается два слоя рулонной гидроизоляции. После установки каждый столб необходимо укрепить подпорками, как показано на рис. 7. Затем можно приступать к монтажу балок пола и стелить по ним пол.

    Балки из доски 50×150 мм лучше всего крепить также при помощи специальных металлических опор. Они могут быть разными: открытыми, закрытыми или раздельными (рис. 8). Ширина столба позволяет крепить балки любой из этих опор, подберите те, с которыми вам будет удобнее работать. На центральный фундаментный столб настилается два слоя рулонной гидроизоляции. Балки к нему никак не фиксируются.

    Монтаж беседки начинается с подготовки каркаса – восьми опорных столбов (рис. 6). Столбы должны иметь сечение 100×100 мм, длиной 2870 мм. В верхней части заранее проделывается паз глубиной 168 мм и шириной 41 мм для крепления стропил.

    Сначала укладывается сплошная балка длиной 3860 мм, к ней перпендикулярно еще две длиной 1900 мм. Между ними монтируются четыре балки со срезанными под углом 45° краями длиной 1895 мм.

    С наружной стороны столбы опоясываются балками обвязки. Каждая доска 50×150 мм длиной 1595 мм срезается под углом 22,50 с обеих сторон, как показано на рис. 9.

    Настил пола для беседки

    Переходим к настилу пола. В данном случае настил производится из обрезной строганой доски 40×100 мм.

    В приведенном примере работы ведутся секторами, но если вам не хочется возиться с подрезкой каждой доски, вы можете настелить пол обычным прямолинейным образом (рис. 10).

    Монтаж верхней части беседки начинаем с установки балок верхней обвязки. Доску берем сечением 40×90 мм длиной 1460 мм, располагаем ее горизонтально, обрезаем с обеих сторон под углом 22,5 Для удобства можно и здесь применить металлический крепеж, в данном случае уголки. Чтобы они были не видны изнутри беседки, расположите их сверху в перевернутом виде (рис. 11).

    После того, как все восемь столбов увязаны, можно демонтировать подпорки и приступить к установке стропил.

    Стропила с одной стороны фиксируются в паз, проделанный в опорных столбах, а с другой -прибиваются к центральному анкеру (рис. 12).

    Для стропил берем доску 40×100 мм, длиной 2500 мм. С двух сторон стропила срезаются противоположные углы под углом 22,5 °. Сначала устанавливаются два противоположные стропила. Они заводятся в паз столба, где фиксируются болтом. К одной стропилине еще на земле прикручивается шурупами центральный анкер, представляющий собой восьмиугольник, собранный из трех сплоченных на водостойкий клей досок сечением 40×120 мм (рис. 12).

    Каждое последующее стропило крепится по тому же принципу. После установки основных стропил монтируются дополнительные длиной 1500 мм, чтобы укрепить пролеты. Каждое дополнительное стропило крепится с одной стороны к поперечине, а с другой гвоздями к балке обвязки.

    Чтобы декорировать беседку, в верхней ее части вплотную к балке обвязки крепим декоративную решетку (рис. 13). Ее изготавливают из рамы и деревянных реек, которые прикрепляются крест-накрест вполдерева. Рама представляет собой два бруса 60x40x1460 мм с продольным пазом шириной 21 мм по стороне 60 мм. Решетка собирается из брусков 40×20 мм, скрепленных вполдерева под прямым углом друг к другу. Все соединения лучше выполнить при помощи водостойкого клея. Затем решетка вставляется в паз рамы, а по краям фиксируется бруском 40×20 мм (рис. 14). Рейки должны быть параллельными, предварительно необходимо рассчитать расстояние между ними.

    Можно приступать к кровельным работам

    В предлагаемом варианте крыша беседки покрыта деревянным гонтом. Вы же можете выполнить это при помощи любых других кровельных материалов.

    Чтобы они не просматривались изнутри беседки, обрешетку лучше выполнить сплошной, используя влагостойкую фанеру ФСФ или листы ОСП-3 (OSB-3). Под ним в обязательном порядке выполняется гидроизоляция (рис. 15).

    Способ укладки каждого кровельного материала узнавайте у продавца, они всегда сопровождаются инструкцией по монтажу.

    Венчает кровлю декоративный шпиль.

    Ограждение беседки

    Отдельно собираются ограждения. В досках, служащих перилами, выбираем паз, который заполняем рейками, выдерживая между ними расстояние, равное 5-7 мм (можно немного больше) (рис. 16). В пазу каждые 20 см проделайте сквозное отверстие для стока воды.

    Паз можно изготовить тремя способами. Первый -самый простой – выбрать паз фрезой. Второй способ – прикрепить к основанию два бруска, оставляя между ними зазор, соответствующий толщине доски филенки. Брусок также можно прибить к основанию с одной стороны, при этом возможно использовать боковины большего размера.

    Отступаем от пола 10 см и крепим собранные элементы ограждения в пазы основной стойки (рис. 16). Аналогичным образом заполняем все семь граней. Оформить этот элемент беседки можно и иначе (рис. 17). Для этого можно использовать разного рода балясины, резные, точеные, бруски, кованые изделия. Главное, не ограничивайте себя в фантазии и не забывайте о том, что, кроме декоративной, данный элемент несет связующую функцию, скрепляя по периметру столбы между собой.

    Осталось только покрыть беседку защитными материалами – лаком, краской или маслом. Учитывайте, что необходимо использовать лакокрасочные материалы для наружных работ.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: